Malgré l’âge de sa plateforme et le fait qu’il propose plus de moteurs V8 que n’importe quelle autre motorisation, le Dodge Durango est plus populaire que jamais. Vous ne serez donc pas surpris d’apprendre que le constructeur américain a décidé de réintroduire le V8 de 6,4 litres dans la gamme de son grand VUS pour 2026.
Cette fois-ci, on ne parle pas d’une version SRT, mais bien d’une variante R/T 392, soit la cylindrée du V8 de 6,4 litres en pouces cubes. Cette nouvelle appellation s’aligne avec ce qu’on a pu voir sur d’autres modèles équipés du même moulin chez Dodge par le passé.
Trois V8 et un V6
À la demande populaire, Dodge a écouté sa clientèle et a décidé de continuer d’offrir le V6 de 3,6 litres dans le Durango. Ce dernier affiche une puissance de 295 chevaux et 260 livres-pied de couple. Cette mécanique est parfaite pour celui ou celle qui aime le design du VUS américain, mais qui ne veut pas forcément d’un VUS gourmand.
La version GT HEMI propose un V8 de 5,7 litres qui développe 360 chevaux et 390 livres-pied de couple. Cette motorisation offre une conduite plus agressive, mais on reste sur quelque chose de civilisé avec une sonorité, pour le moins, très agréable.
Le V8 de 6,4 litres fait son entrée en jeu à partir d’ici avec ses 475 chevaux et 470 livres-pied de couple. Ici, on parle de plaisir de conduite et de polyvalence. Ce rutilant V8 a de quoi faire sourire, et ce, malgré sa consommation de carburant. La version R/T 392 propose des jantes de 20 pouces, du cuir Nappa haut de gamme ainsi qu’une chaîne audio à 19 haut-parleurs.
Si ce n’est toujours pas suffisant, mais que votre budget vous le permet, il y a toujours la version SRT Hellcat Jailbreak avec son V8 suralimenté de 6,2 litres qui développe 710 chevaux et 645 livres-pied de couple.
On ne connaît pas encore le prix de cette nouvelle version, mais il y a fort à parier que le Dodge Durango R/T 392 sera très populaire à son arrivée sur le marché.
Jean-Sébastien Poudrier
